CargoX價格

(CXO)

CXO 在 CargoX 區塊鏈文件傳輸 (BDT) 平台中作為核心實用型代幣。其主要功能包括促進平台服務的支付，例如處理和傳輸 Smart B/L™ 等關鍵文件。此外，CXO 還用於獎勵「中繼者」，這些網路參與者會質押代幣以運行節點，驗證和處理交易，從而確保網路的安全性和效率。該代幣還能實現高價值貿易文件的安全去中心化所有權轉移，突顯其在平台營運和價值主張中的關鍵作用。

CargoX 已從直接代幣銷毀模型轉向策略性回購機制。對於平台上每成功傳輸一份區塊鏈文件，CargoX 會從其收入中撥出 0.60 美元，直接從公開市場購買 CXO 代幣。這些購入的代幣隨後將以兩種主要方式進行策略性利用：要麼作為獎勵分發給為網路營運做出貢獻的中繼者，要麼作為長期策略儲備持有。這種方法有效地將代幣從即時流通供應中移除，符合專案的長期永續性以及對生態系統的價值主張。

與埃及預先貨物資訊 (ACI) 系統的關係是 CargoX 營運成功的基石。埃及政府已強制規定所有進入該國的空運和海運貨物進口必須使用 CargoX 平台。這項策略性強制規定確保了透過 CargoX 網路進行的文件傳輸量龐大且穩定。因此，這種高活動量直接推動了專案的代幣回購機制，即從這些強制性傳輸中產生的收入用於從公開市場購買 CXO 代幣，從而強化了代幣的實用性和經濟模型。

參與者可以作為中繼者參與 CargoX 網路以賺取獎勵。要成為完整中繼者，需要質押 250,000 CXO。完整中繼服務可獲得最高獎勵，每成功中繼一份文件約可獲得價值 0.30 美元的 CXO。對於持有少於完整質押要求的人，也有部分質押的替代選項。個人仍可以透過加入社區營運的質押池或利用「中繼者即服務」(RaaS) 提供商來參與並賺取按比例的獎勵，為不同投資水平提供彈性，以促進網路的去中心化和安全性。

CXO 過去曾被一些中心化平台下架，專案團隊的策略重點主要在於推動商業採用和獲得政府合約，而不是將資源分配給投機性交易平台的高額上架費用。目前，對於那些希望獲取或出售 CXO 的人來說，最可靠的途徑是去中心化交易平台。具體而言，這些交易主要在 Polygon 網路上運行的去中心化交易所上進行，儘管也存在基於 Ethereum 的版本，從而在去中心化金融生態系統中提供了可訪問性。

CargoX 採用了精密的混合式區塊鏈解決方案，旨在平衡高安全性和營運效率。Ethereum 作為基礎層，為 ERC-20 代幣標準提供極致的安全性、不可篡改性和去中心化。對於日常文件交易，CargoX 利用 Polygon 這個 Layer 2 擴容解決方案。這一策略性選擇確保了高交易速度和顯著降低的燃料費，這對於以具成本效益的方式每年處理數百萬份文件至關重要。大多數社區活動，包括質押和文件傳輸，現在主要在 Polygon 網路上進行。