Bridged Arbitrum (Lightlink)Prix

(ARB.E)

« Bridged Arbitrum (Lightlink)(arb.e) » est le jeton Arbitrum (ARB) qui a été transféré de son réseau d'origine (comme Ethereum ou Arbitrum) vers la blockchain Lightlink. Le suffixe « .e » signifie qu'il s'agit d'un actif ponté, ce qui signifie que les jetons ARB natifs sont détenus dans un contrat intelligent sur la chaîne source, et qu'une quantité équivalente d'« arb.e » est frappée sur Lightlink. Cela permet à la valeur d'ARB d'être utilisée au sein de l'écosystème Lightlink. La principale différence réside dans le réseau sur lequel il réside et les fonctionnalités spécifiques ou les structures de frais de transaction de ce réseau.

L'utilisation de `arb.e` sur Lightlink offre des avantages significatifs grâce à la conception de Lightlink en tant que solution de couche 2 d'Ethereum. Lightlink offre des transactions plus rapides et plus économiques par rapport au réseau principal d'Ethereum. Cela se traduit par une expérience plus fluide et plus économique pour les utilisateurs interagissant avec des applications décentralisées (dApps) ou effectuant des transactions impliquant `arb.e` au sein de l'écosystème Lightlink. De plus, le « Mode Entreprise » de Lightlink peut permettre des transactions sans gas pour les utilisateurs, selon la configuration d'une dApp, améliorant ainsi davantage la rentabilité.

Lightlink propose des options de frais de transaction flexibles. Dans son « Mode Public », les utilisateurs paient des frais, qui sont généralement beaucoup plus bas que ceux d'Ethereum. Cependant, une caractéristique clé est le « Mode Entreprise », où les dApps peuvent éliminer les frais de gas pour leurs utilisateurs en subventionnant ces coûts par le biais d'un abonnement mensuel. Par conséquent, les transactions impliquant `arb.e` peuvent effectivement être sans gas pour les utilisateurs si la dApp avec laquelle ils interagissent sur Lightlink fonctionne en Mode Entreprise, offrant une expérience économique.

En tant que jeton ponté, `arb.e` comporte plusieurs risques inhérents : Risques de sécurité du pont : Sa sécurité dépend de l'intégrité du mécanisme de pontage. Des exploits dans le pont pourraient compromettre les actifs adossés. Risques de centralisation : Bien que les L2 visent la décentralisation, des éléments comme les séquenceurs peuvent introduire des risques de centralisation. Risques de liquidité : Tant que `arb.e` attend des cotations plus larges sur les bourses, sa liquidité et la stabilité de son prix pourraient être incertaines. Délai de retrait : Le pontage de fonds de Lightlink vers le réseau principal d'Ethereum implique généralement un délai d'environ 48 heures. Risques liés aux contrats intelligents : Les contrats intelligents sous-jacents sur Lightlink sont susceptibles de contenir des bugs ou des exploits potentiels, un risque courant dans les projets Web3.

Actuellement, Bridged Arbitrum (Lightlink) (`arb.e`) attend une cotation plus large sur les bourses. Une fois coté, il pourrait devenir disponible sur une bourse de cryptomonnaies réputée. Les utilisateurs s'inscriraient généralement, effectueraient une vérification d'identité, déposeraient des fonds, puis passeraient un ordre. De plus, `arb.e` peut être ajouté à un portefeuille compatible comme MetaMask en utilisant son adresse de contrat spécifique sur le réseau Lightlink, permettant une interaction au sein de l'écosystème Lightlink. Veuillez noter que les lieux de trading spécifiques seront annoncés lors de la cotation.

Pour transférer des actifs, y compris `arb.e`, entre le réseau Lightlink et d'autres blockchains comme Ethereum ou Arbitrum, vous utiliseriez un pont dédié. Lightlink exploite un pont officiel conçu pour prendre en charge le transfert de divers actifs. Lors du pontage d'actifs d'Ethereum vers Lightlink, le processus prend généralement environ 6 minutes. Cependant, il est important de noter que le retrait d'actifs de Lightlink vers le réseau principal d'Ethereum implique un délai spécifique, généralement d'environ 48 heures, avant que les jetons ne puissent être réclamés sur la chaîne de destination.