唐納·川普總統週日表示，他喜歡 Flock Safety 的 AI 監控攝影機，結束了數月來對這項分裂兩黨議員的技術的迴避態度。
當他從愛爾蘭飛回安德魯斯聯合基地時，在空軍一號上對記者發言時，川普被問及是否支持警方認為有助於全國破案的自動車牌辨識系統。「是的，我有點喜歡它們，因為它們有助於執法，」他說。
川普沒有就此打住。他承認並非所有人都同意，並指出「有些人」認為這些攝影機「侵犯」了隱私。當一名記者反駁說 Flock 的網絡「有助於抓捕許多罪犯」時，川普加倍強調：「我喜歡它們。」
Flock 的宣傳很簡單：固定在電線桿上的攝影機拍攝經過的車輛，並利用電腦視覺記錄品牌、型號、顏色以及可識別的特徵，例如保險槓貼紙和車頂架。該公司已在美國超過 6,000 個社區安裝了超過 12 萬台攝影機，每月掃描約 200 億輛車。
警方表示，這個可搜尋的網絡有助於找回被盜車輛和尋找失蹤人口——批評者則說，它也為從未被懷疑犯罪的人建立了行動記錄。
上個月，當《連線》雜誌揭露 Flock 正在開發一種 AI 工具，可以在不捕捉姓名或車牌的情況下識別和追蹤駕駛人時，這種緊張關係加劇了。該軟體最初名為 Nightshift，現已更名為 Flock OS Investigate，被發現預載了 69 個預設提示，讓警官可以僅憑移動模式查詢車輛，其中一個提示會透過檢查在兩分鐘內出現在相同攝影機前的其他車輛，來標記一輛車的「同夥」。
參議員 Josh Hawley，同時也是參議院司法委員會犯罪與反恐小組委員會主席，於八月下旬對該公司的数据實踐展開了正式調查，後來又將調查範圍擴大到競爭對手監控供應商摩托羅拉解決方案（Motorola Solutions）、Verkada 和 Axon。參議員 Bernie Sanders 已承諾提出獨立立法以約束該網絡，而眾議員 Thomas Massie 正在推動一項法案，該法案將削減部署這些攝影機的機構的聯邦資金，這是國會反彈的一部分，且早在川普表態前就已開始。
德州州長 Greg Abbott 於八月下旬命令州政府機構停止資助 Flock 攝影機，洛杉磯警察局則於七月因數據共享和安全問題暫停了與 Flock 的合約。
川普的言論使他站在了這一趨勢的對立面，尤其與一些主導國會反對的共和黨人意見相左。
有關 Flock 的交流發生在同一趟飛行中，記者們也向川普追問人工智慧安全問題，對於這個話題，他顯得更具爭議性。
Anthropic 執行長 Dario Amodei 前一天發表了一篇文章，敦促業界放慢腳步，讓安全工作有時間趕上，而 OpenAI 的 Sam Altman 也提出了類似的觀點，主張放慢發展速度，導致週一交易時段一開始股市便應聲下跌。
當被問及是否直接聽過這些警告時，川普選擇反駁而不是深入探討實質內容。「我並不是在輕描淡寫，」他說，「但它的好處會遠遠大於壞處。」
「誰贏得 AI，誰就贏得了（一切），而我們目前遙遙領先。誰贏得 AI，誰就贏了。」他告訴記者，重複了他以前用來擺脫監管壓力的一句話。他駁斥了要求更嚴格管制的呼籲，稱其來自「負面勢力」，這些勢力對「不會發生」的事情發出警報。當被直接問及他是否個人使用 AI 時，川普證實他確實有使用，但未詳細說明如何使用。
總統此前曾迴避一些令人不適的問題。八月份被問及 Flock 時，川普表示政府仍在研究該問題，並權衡「利弊」後才會表態。週日的交流標誌著他首次表明個人觀點，而這距離 Hawley 設定 Flock 提交內部文件的 9 月 8 日截止日期僅過了幾天。
