CybertruckЦіна

(TRUCK)

Проєкт 'Cybertruck (TRUCK)', як мемкоїн, переважно звертається до інтересу, керованого спільнотою та спекулятивного. На відміну від багатьох легітимних криптопроєктів, розроблених для вирішення конкретних технічних або фінансових проблем, його основна функція часто зосереджена на сприянні залученню спільноти та наданні спекулятивного активу, натхненного популярною культурою, в даному випадку, Cybertruck Ілона Маска. Його основний приклад застосування не стосується вирішення технічної потреби, а скоріше його культурного резонансу та потенціалу для зростання, керованого спільнотою.

Проєкт 'Cybertruck (TRUCK)' працює на блокчейні Ethereum. Він описується як "fully frictionless yield protocol", що передбачає механізми, які дозволяють власникам потенційно отримувати винагороди без необхідності активно стейкати або фармити свої токени. Ключовою особливістю є його заявлена 0% податкова структура, що означає відсутність комісій за транзакції, що накладаються самим протоколом. Крім того, заявлено, що контракт відмовлений від прав на нього, а його ліквідність заблокована. Це заходи, які зазвичай запроваджуються для запобігання "rug pulls" та підвищення безпеки шляхом забезпечення того, що творці не можуть маніпулювати основною функціональністю токена або виводити кошти.

Для мемкоїнів, таких як 'Cybertruck (TRUCK)', команда розробників часто діє анонімно або структурована менш формально порівняно з традиційними криптопроєктами. Надана інформація не вказує особистостей або послужних списків осіб, що стоять за 'Cybertruck (TRUCK)'. Хоча прозорість щодо команди, як правило, є життєво важливим показником довіри до проєкту, спільноти мемкоїнів часто процвітають навіть з анонімними або менш помітними командами розробників, при цьому довіра спільноти іноді більше покладається на технічну структуру токена, як-от відмовлені контракти та заблокована ліквідність, а не на особистості окремих осіб.

Токеноміка 'Cybertruck (TRUCK)' розроблена навколо загальної пропозиції в 1 мільярд токенів TRUCK. Варто зазначити його технологію автоматичного спалювання (auto-burn), що означає систематичне вилучення токенів з обігу з часом. Цей механізм зазвичай реалізується для зменшення загальної пропозиції, потенційно роблячи токени, що залишилися, дефіцитнішими та впливаючи на їхню вартість. Проєкт не деталізує інші конкретні методи розподілу або механізми стейкінгу в наданому тексті, крім загальної пропозиції та функції автоматичного спалювання, підкреслюючи дефляційний аспект через процес спалювання.

Проєкт 'Cybertruck (TRUCK)' наголошує на залученості спільноти як на ключовому аспекті, що є типовим для мемкоїнів, де підтримка спільноти є рушієм значної частини їхньої діяльності. Проєкт використовує популярні платформи соціальних мереж, зокрема X (раніше Twitter) та Telegram, як основні канали для взаємодії та комунікації зі спільнотою. Хоча наданий текст вказує, що залученість спільноти є згаданим фактором, він не пропонує конкретних метрик щодо розміру або рівня активності. Однак наявність цих виділених каналів свідчить про намір розвивати та підтримувати активну та залучену базу спільноти.

Проєкт 'Cybertruck (TRUCK)' висвітлює кілька заходів безпеки, спрямованих на захист платформи та її спільноти. Він стверджує, що його смарт-контракти є незмінними, тобто їх не можна змінити після розгортання. Ця характеристика є вирішальною для запобігання зловмисним змінам функціональності контракту. Крім того, розробники, як повідомляється, відмовилися від контролю над контрактом, що позбавляє їх можливості маніпулювати або вносити подальші зміни, підвищуючи децентралізацію та довіру. Проєкт також заявляє, що його ліквідність заблокована, що є звичайною практикою, призначеною для запобігання "rug pulls" шляхом забезпечення того, що об'єднані кошти не можуть бути виведені засновниками проєкту.