CargoXЦіна

(CXO)

CXO слугує основним утилітарним токеном на Платформі CargoX для Передачі Блокчейн Документів (BDT). Його основні функції включають полегшення платежів за послуги платформи, такі як обробка та передача критично важливих документів, як-от Smart B/L™. Крім того, CXO використовується для винагороди «релеєрів», які є учасниками мережі, що стейкають токени для управління нодами, які валідують та обробляють транзакції, забезпечуючи безпеку та ефективність мережі. Токен також забезпечує безпечну та децентралізовану передачу прав власності на цінні торгові документи, підкреслюючи його ключову роль в роботі платформи та її ціннісній пропозиції.

CargoX перейшов від моделі прямого спалювання токенів до стратегічного механізму викупу. За кожен успішно переданий блокчейн-документ на платформі CargoX виділяє $0.60 USD зі свого доходу для придбання токенів CXO безпосередньо з відкритого ринку. Ці придбані токени потім стратегічно використовуються двома основними способами: або розподіляються як винагороди релеєрам, які сприяють мережевим операціям, або утримуються в довгостроковому стратегічному резерві. Цей підхід ефективно вилучає токени з безпосереднього обігу, що відповідає довгостроковій стійкості проєкту та ціннісній пропозиції для екосистеми.

Відносини з системою Egypt Advance Cargo Information (ACI) є наріжним каменем операційного успіху CargoX. Уряд Єгипту зробив використання платформи CargoX обов'язковим для всього повітряного та морського вантажу, що імпортується до країни. Цей стратегічний мандат забезпечує значний та постійний обсяг передачі документів через мережу CargoX. Отже, цей великий обсяг активності безпосередньо живить механізм викупу токенів проєкту, де дохід, отриманий від цих обов'язкових передач, використовується для придбання токенів CXO з відкритого ринку, тим самим посилюючи корисність та економічну модель токена.

Учасники можуть взаємодіяти з мережею CargoX як Релеєр, щоб заробляти винагороди. Щоб стати Повним Релеєром, потрібен стейк у 250,000 CXO. Послуги Повного Релеєра приносять максимальну винагороду, приблизно $0.30 в CXO за кожен успішно ретрансльований документ. Для тих, хто володіє меншою сумою, ніж вимога для повного стейку, існують альтернативні варіанти Часткового Стейкінгу. Особи все ще можуть брати участь та отримувати пропорційні винагороди, приєднуючись до стейкінг-пулів, керованих спільнотою, або використовуючи постачальників послуг «Relayer-as-a-Service» (RaaS), що пропонує гнучкість для різних рівнів інвестицій для внеску в децентралізацію та безпеку мережі.

CXO раніше виключали зі списків деяких централізованих платформ, і стратегічний фокус команди проєкту переважно зосереджений на стимулюванні впровадження бізнесом та укладенні державних контрактів, а не на виділенні ресурсів на високі комісії за лістинг для спекулятивних торгових платформ. Наразі для тих, хто бажає придбати або продати CXO, найнадійнішими шляхами є децентралізовані торгові платформи. Зокрема, ці транзакції переважно здійснюються на децентралізованих біржах, що працюють у мережі Polygon, хоча також існує версія на базі Ethereum, що забезпечує доступність в екосистемі децентралізованих фінансів.

CargoX працює, використовуючи складне гібридне блокчейн-рішення, розроблене для балансування високої безпеки з операційною ефективністю. Ethereum слугує базовим шаром, забезпечуючи максимальну безпеку, незмінність та децентралізацію для стандарту токенів ERC-20. Для щоденних транзакцій з документами CargoX використовує Polygon, рішення для масштабування Layer 2. Цей стратегічний вибір забезпечує високу швидкість транзакцій та значно нижчі комісії за газ, що є критично важливим для обробки мільйонів документів щорічно економічно ефективним способом. Більшість активностей спільноти, включаючи стейкінг та передачу документів, тепер переважно здійснюються в мережі Polygon.